上海中環路外圈北虹路地道今晨發生多車事故！兩車燃燒，外圈堵到一動不動 有相當一部分比例的火災，因為存在各種先天的有利因素，盡管場面看似驚險，但實際並未造成嚴重的後果，事情過了似乎也就過了。就該起地道火災而言，可燃物不算多（兩台轎車），

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空間較為寬敞（四車道），疏散距離不算遠（地道全長約980米），起火點無鄰近可燃物（右側兩車道仍可緩慢通行），

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所有這些有利因素，相對于火勢擴大就是“不利”因素。 從現場圖片可以看出，

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盡管地道頂部濃煙密布，但是暫時還不致于對附近人員構成明顯威脅。那麼，在這樣的情況下，現場能不能在十分鐘內把火滅掉？結合人員逃生及減損，

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建築內火災應對過程一般可出現三種情況：1.火勢發展先天受限，基本無需擔心人員安全，故可安心實施滅火（減損成為單一目標，如臨街單層商鋪火災）。2.火勢明顯不受控，伴隨有其它類型風險，果斷放棄減損，人員以最快速度逃生（逃生作為單一首選目標，如電纜隧道火災）。 3.減損成為當務之急，滅火不可輕言放棄，但人身安全又無法保證，甚至可能因為全部時間精力投入滅火，喪失掉報警、就近尋求支援以及眾人逃生的機會，因為從起火到失控，中間的時間僅有這麼一段，做一件事的同時則很難分身去做另一件事（減損與逃生兩大任務交織在一起，互為衝突，選擇極為困難，風險也極大，

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如多層廠房火災）。 就北虹路地道這起火災來看，顯然不屬于第3種情況，也不屬于第2種情況，應該歸屬于第1種情形。如果連這樣的火災也無法及時滅掉，假如改天換個場景（車輛運載可燃物更多、兩車道、隧道更長、鄰近車輛大量滯留），那麼後果則不難想象。哪怕就是這樣的小火，如果能在為數不多實戰當中，盡快撲滅，迅速化解危機，也能對民眾起到很好的示範作用並產生示範效應。倘若遇到車流非常擁堵的地段和時段，

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如果完全靠消防隊前來救援，無疑也存在時間延誤的風險。小火不速滅，何以滅大火？ PS:當然還存在第4種極端情形：人員被困無法逃生，又沒有滅火劑（減損與逃生均無法實施，完全喪失主動選擇機會，岌岌可危，如個別住宅火災）。羅輯思維：什麼叫“時間的折疊”？（從串聯到並聯，發揮了工具的時間作用）關于“上大學”，在當代中國教育史上是個“流動的概念”（黑格爾），含義不斷在變化。 在文革中，是“登上”、“佔領”的意思。文革時期，工農兵學員上大學，目的是管大學。原來以為可以管大學，結果在大學裡幾乎沒有學到什麼有用的東西，學歷被稱為大學普通班。 文革結束後，恢復高考，則演變為“上岸”、“解脫”的意思。這是我們這一代人的共同心聲。那時，相當一批很少的年輕人，才有機會重新回到課堂，從無知的“苦海”終于爬上知識的彼岸。在大學期間，如飢似渴地讀書，全力以赴地爭論，為以後30－40年發展與成功獲得了堅實基礎與動力源泉。大學擴招以後，以為自己上了大學之後，就像騎上飛騰的巨龍，從此九萬裡風鵬正舉，遨遊自由的天空。自己也覺得心力交瘁、深感前途渺茫。在畢業留言上，已經沒有了“我來了”、“20年後再相會”的豪情壯志。 這一組札記錛我是“細讀”而不是“戲讀”，而是比較細致地觀察與比較多倫多大學。其實，“細讀”是我自己吹噓，因為，在一般意義上講，進入大學叫做考大學，在大學期間學習叫做讀大學。而我既不是考或申請，也不是上課、學習，則是“下馬看花”式的瀏覽。只是40年前，我曾上過大學、又讀過研究生，以後又在大學工作30多年的經驗，同時積累了兒子多倫多大學兩個校區就讀的實際體驗作為參照。因此，我可能比一般的參觀者、瀏覽者略為仔細，略為有點心得而已。如果要用一句話歸納我“細讀”多倫多大學的感受，那就是這是一所“以學生為本”的大學。無論在教育理念、教學活動中，還是在學校設施，生活安排上，讓在這所學校上大學的學生真正感受到大學的真諦與主旨。選自葉明《學會學習:享受留學生活》東南大學出版社2019年11月版，